Califórnia: Como andar de bondinho em San Francisco

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Andar de bondinho em San Francisco é um dos principais desejos de quem visita o norte da Califórnia. Conheça mais sobre a história desse meio de transporte tão característico da cidade da Ponte Golden Gate.

OS BONDINHOS DE SAN FRANCISCO

Os bondinhos (cable car, em inglês) de San Francisco são uma das características mais marcantes da cidade. Na verdade, este é o último sistema do mundo ainda operado manualmente e, por este motivo, é tão famoso. Tudo começou em 1869, quando o industrial inglês Andres Smith Hallidie teve a ideia de construir um sistema melhor, quando presenciou um acidente com os bondinhos anteriores, puxados a cavalos. Assim, em 1873, foi inaugurada a primeira linha que consistia em sistema de bondes que eram rebocados. O modelo foi um sucesso financeiro para seu criador.

Califórnia: Como andar de bondinho em San Francisco
Os famosos bondinhos de San Francisco

Em 1878, Leland Stanford (o fundador da Universidade de Stanford) fundou a empresa California Street Cable Rairoad, inaugurando a linha de bondinho na California Street, a mais antiga ainda em operação. Muitas outras linhas foram inauguradas nos anos seguintes, ampliando o sistema de transporte sobre trilhos em San Francisco. Já no final do século XIX, os primeiros bondes elétricos começaram a operar em San Francisco e sua atuação foi ampliada no início do século XX.

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Bondinho em San Francisco
Califórnia: Como andar de bondinho em San Francisco
O clássico bondinho

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O “FIM” DOS BONDINHOS

Em 1906, San Francisco foi assolada por um fortíssimo terremoto, seguido de incêndio, os quais acabaram destruindo grande parte da cidade. O incêndio acabou queimando mais de 100 bondes que estavam armazenados em um galpões. Por este motivo, houve uma corrida para reconstruir a cidade e teve início a substituição dos bondinhos por opções de transporte mais eficientes, como os bondes elétricos. Nas décadas de 1920 e 1930, a maior parte das linhas de bondinho restantes foram substituídas por ônibus, mais eficientes para subir as ladeiras da cidade. Já na década de 1940, havia apenas 2 linhas ainda em operação e o prefeito de San Francisco propôs o fechamento delas em 1947. No entanto, um comitê de cidadãos acabou forçando um referendo para manter os bondinhos. A maior parte da população votou para que as linhas fossem mantidas.

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Bondinho que percorre a linha Powell & Hyde

COMO OS BONDINHOS FUNCIONAM?

Os bondinhos são puxados por um cabo que passa por baixo da rua. Eles são segurados por uma fenda na superfície da rua, entre os trilhos. Cada cabo tem 3,2 cm de diâmetro e funciona a uma velocidade de 15 km/h. O acionamento do mecanismo se dá através de um motor elétrico de 380 kW, localizado na central elétrica que opera os bondinhos, através de um conjunto de polias. Cada cabo tem seis fios de aço, com cada fio contendo 19 fios. Os cabos são revestidos com um material semelhante a alcatrão que serve como lubrificante de sacrifício.

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O bondinho gira em uma plataforma circular

Os bondinhos precisam ser virados manualmente quando chegam nos seus pontos finais, pois utilizam o mesmo trilho para retornar (exceto um trecho da linha Powell-Hyde). Eles são empurrados e giram em torno de uma plataforma, permitindo que sejam colocados no sentido oposto, e retomem o trajeto. É claro que a virada do bondinho se tornou uma verdadeira atração turística! Uma curiosidade é que cada um dos operadores dos bondinhos é chamado de “Gripman”. O condutor arrecada as tarifas, administra a quantidade de pessoas que pode subir no bondinho e controla os freios das rodas traseiras em algumas colinas.

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Girando o bondinho

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AS LINHAS DE BONDINHO AINDA EM OPERAÇÃO

Entre os anos 1873 e 1890 foram criadas 23 linhas de Cable car, mas apenas 3 delas continuam em funcionamento. A grande maioria dos 7 milhões de usuários anuais são turistas, já que o bondinho está longe de ser uma opção eficiente de transporte. Atualmente, as linhas disponíveis são as seguintes:

  • POWELL-MASON: Esta linha (verde no mapa acima) compartilha os trilhos com a linha Powell-Hyde até a Mason Street, quando atravessa as ruas Washington e Jackson. Tal como acontece com o Powell-Hyde, é preciso virar os bondinhos manualmente quando chegam ao final dos trilhos. Esta linha também é muito usada pelos turistas, mas também por alguns locais.
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Bodinho da linha Powell-Mason
  • POWELL-HYDE: A linha (vermelha no mapa acima) segue para o norte e a subida é íngrime a partir da Market Street, antes de cruzar a linha California Street no alto da colina. Esta linha é muito utilizada pelos turistas, por ligar o centro de San Francisco a atrações importantes e, por isso, muitas vezes tem longas filas.
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Powell-Hyde, a linha de bondinho imperdível
  • CALIFORNIA STREET: Os bondinhos desta linha (azul no mapa acima) usam carros de dois batentes com alavancas de empuxo em cada extremidade dos carros mais longos, que são operados em cada direção, sem que os carros sejam virados nas extremidades da linha. Esta linha é usada mais por quem mora e/ou trabalha em San Francisco.
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Bondinho da California St, que liga a Van Ness Ave a Market Street, perto da região da Embarcadero

TARIFAS E ONDE COMPRAR O TICKET

O preço é de US$ 7 para uma viagem simples (veja detalhes aqui). Se for usar muitas vezes, pode comprar o passe Muni de 1 dia (US$ 21), 3 dias (US$ 32) ou 7 dias (US$ 42) e tem também ganha o direito de usar toda a rede de transporte público de San Francisco. Você pode comprar o ticket do bondinho no centro de San Francisco na bilheteria na Powell & Market, ou a um quarteirão a leste da Ghirardelli Square na bilheteria da Beach & Hyde ou até mesmo dentro do bondinho. Eu recomendo pegar os pontos iniciais das linhas porque o bondinho pode passar direto pelos outros pontos caso esteja muito lotado (já aconteceu com a gente).

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Bondinho lotado em San Francisco

Abaixo, veja nossa dica de economia de cartões de atividades. Alguns deles já incluem o transporte na cidade. Vale a pena conferir para verificar qual é o melhor para o seu perfil e cabe no seu bolso e no seu cronograma.

DICA DE ECONOMIA: CARTÕES DE ATIVIDADES

San Francisco não é uma cidade barata. Se você pretende conhecer várias atrações que possuem entrada paga, a dica é adquirir um dos cartões de atividades que incluem entradas em várias atrações com um precinho bem abaixo do que se você fosse comprar na bilheteria individualmente. Conheça 7 das principais opções:

GO SAN FRANCISCO CARDCom este cartão você economiza até 60% em 28 das principais atrações e excursões da cidade, incluindo o ônibus hop-on hop-off! Você ainda tem descontos e ofertas especiais em lojas e restaurantes! O cartão está disponível nas versões de 1, 2, 3 ou 5 dias. Preço: a partir de US$ 78

SAN FRANCISCO CITYPASSEste passe inclui ingressos para atrações famosas e muitos descontos! O passe inclui: 3 dias de transporte ilimitado de Cable Car e Muni, ingresso para a California Academy of Sciences, ingresso para cruzeiro de barco pela baía, acesso ao Aquário de San Francisco e ticket para entrar ou no museu Exploratorium ou no San Francisco Museum of Modern Art. Preço: a partir de US$ 94

SAN FRANCISCO MEGA PASSEste passe inclui 3, 4 ou 5 opções entre mais de 20 tours e atrações em San Francisco. Tem validade de 7 dias e dá a liberdade de criar o seu próprio roteiro. Preço: a partir de US$ 79,99

THE SAN FRANCISCO SEIGHTSEEING PASSEscolha 2, 3, 4, 5 ou 6 atrações e visite-as no seu próprio ritmo durante um período de 30 dias. São mais de 20 atrações a escolha! Preço: a partir de US$ 54

SAN FRANCISCO FISHERMAN’S WHARF PASSIngresso para 5 atrações icônicas na região de Fisherman’s Wharf, incluindo o Aquário, o museu de cera Madame Tussauds, 7D Experience, The San Francisco Dungeon e um Cruzeiro pela baía. Preço: a partir de US$ 90

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PIER 39 ATTRACTION PASSO passe inclui entrada para o Aquário, cruzeiro pela baía, experiência 7D, bilhete de 48 horas para o ônibus Hop-On Hop-Off, entrada para o Labirinto do Espelho Infinito Magowan e descontos e cupons do Pier 39. Preço: a partir de US$ 90,95

Leia mais: Califórnia: O que fazer em San Francisco – Roteiro de 5 dias

 

MUSEU DO BONDINHO DE SAN FRANCISCO

Para quem visita San Francisco e quer saber um pouco mais sobre como é a operação desse meio de transporte, há um museu dedicado à história dos bondinhos, o Cable Car Museum. Fundado em 1974, o museu proporciona aos visitantes a oportunidade de conhecer um pouco mais sobre a história dos bondinhos e entender o seu mecanismo de funcionamento operando ao vivo! Há um deck de observação em que se pode admirar os enormes motores e roldanas gigantes que puxam os cabos. O museu é uma fundação sem fins lucrativos que tem como objetivo preservar a história de um dos principais símbolos de San Francisco.

Califórnia: Como andar de bondinho em San Francisco
Um dos antigos bondinhos em exposição no museu

Em exibição estão vários dispositivos mecânicos, como garras, trilhos, cabos, mecanismos de freio, ferramentas, modelos detalhados e uma grande coleção de fotografias históricas. O museu ainda abriga três bondinhos históricos da década de 1870. Além disso, o museu também conta como uma lojinha que oferece uma variedade de itens de presente com a temática dos bondinhos, livros, artigos de vestuário, cartões postais e até genuínos sinos de bondinho.

  • Endereço: 1201 Mason St, San Francisco, CA 94108
  • Horários: diariamente de 10h às 18h entre os meses de abril a outubro e de 10h às 17h de novembro a março
  • Entrada: gratuita

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